safety first

今回うさぎさんは登場しません

生活全般で冒険的なことをするときも多々ありますけど基本は安全第一です　安全第一といえば工事現場とか交通安全とかを連想します　最近は今までにないくらいの頻度で交通事故のニュースを目にします　事故件数が増えたとかじゃなくてもそれだけ交通事故が注目されるようになってきてる事は事実です

自分がどんなに気をつけていても事故を起こさないとは限らないし自分が悪くないとも限らない　それでもできる限りの注意は必要　それでも起きるのが事故

今の時代、自分が気をつけた上でその証拠となるものが大きく取り上げられる場面が出てきてます　以前にもブログ内で触れたことのある『ドライブレコーダー』です　私のクルマにも設置してみました

私はほとんど『煽り運転』ていうものを経験したことないです　仲間内でツーリングするときは異様に近距離になることもありますが基本的に危ないと思われる距離に他車がいることはほとんどありません　そしてそう思われないように私自身が十分以上に. 車間距離とってます

でもニュース見てるとそういうの関係ないみたいなんですよね　ふだんでは考えられないことが事故として起きてるんですから

てことでクルマも代わったことだし今風のアプローチもしてみましょうと『ドライブレコーダー(ドラレコ)』を入れてみました

ネットでいろいろ読んで見て考えて自分の環境にあったものを選びました

…〜ルームミラー型デジタルインナーミラー前後カメラ同時録画対応〜…

ほんとはもっと長いお名前でしたけど面倒なのでこれでお願いします　ドラレコです

前後にカメラがあってエンジンが動いてる間は常時録画されてます　設定で音声は無視できます　GPS付きなのでどの場所をどの方向にどういう風に動いたのかが記録されちゃいます　もちろん急発進や振動もです　なので事故以外のときでも…私がもしスピード違反をしても正確に記録されちゃうってことです

みなさんのブログや密林のレビュー、YouTubeなんかをすっごい見て回ってこちらを選びました　夜は肉眼以上に見えちゃいますし雨でもレンズに水滴がつかなければありえないほどの視界を経験できます　もちろんいいところばかりではありません、一長一短で同タイプの他の商品よりも私にとっての『長』の割合が多いかなと思ってこちらに決めました

前カメラはルームミラー一体型で場所をとりません、後カメラは後方監視録画兼バックモニターとして後方映像をルームミラーに映し出してくれてます　後方確認の難しいクルマにはありがたい装備です

DIYのつもりでいつもの作業場に行って後ろのカメラをつけようと思ってトランクの内装を外して行くと…鉄板が見えました　配線通す穴が小さくてカメラ設置場所と大きく離れていてナンバープレート外さないと設置できません、外からアクセスできる道が見えませんてことで即クルマ屋さんにお電話して『穴開けて』ってお願いしました

クルマ屋さんでは「なんとか加工せずに付けられる方法を考えます」だから「ちょっと任せてね」ってことで一晩お預け、翌日朝には「付いたよ、取りおいで」でした　プロは違いますね…DIYならずでした

取り付けに多少の工作は必要でしたが設置が終わると快適そのものです　今まで鏡で見ていた見え難い後方をカメラを通して良好な視界としてディスプレイで見るだけなのでさほど変わった気はしませんでした　そもそも目視しちゃってたので…

後窓はななんとなくスモーク貼ってあって小さい羽も付いてるので(以前の車を含めて)今までは『見えない』とか言われてました　それがそういった障壁のないところにカメラを設置したので非常に見えちゃいます　あ…画像ないですけど設置場所は後ろのナンバープレート真上です　前方カメラはミラーの背に付いてるので当たり前ですが遮るものなく前がよく見えます

ほとんど光のないところでも後方カメラがルームミラーにいろいろなものを映し出してくれます　だけど前方カメラは…ナビの光がフロントスクリーンに反射しちゃうので視界狭くなっちゃいます(夜のみ)　前後ともに昼間なら全く問題なく前後を監視録画してくれてます　強いて言えば夜間は、光のない場所に行くとオーディオ、ナビ、ルームミラーのバックライトが眩しく感じるかな…街中じゃ何にも気にならないけど…てくらいです　ナビの方は使い方のお勉強中なのでもう少し外さずにいきます

さてさて、これで約30年前のクルマが今風な装備をして動くこととなりました　どんなに何を装備しても所謂『あとづけ』なので運転操作には全く影響しません　コントロール系が乱れることはありません　全ては私の運転技術に因るものだってことになります　1年前までは必要とも思っていなかった装備ですがオーディオ、ナビ、ドラレコはどれも使ってみるとなるほどなーってなる装備でした

クルマは『元気よく走って思ったように曲がってしっかり止まればいい』性能のいいスニーカーとしか考えてませんでしたが便利で快適なものを得ると意見が変わりそうです　基本は尋常ではない速度で動く金属の塊、生身の人から見れば凶器でしかない存在ですがそれをいかに安全に扱うかが運転する方それぞれの課題であり責務であると思います　交通ルール、法律はもちろん厳守、クルマの点検やお手入れも当たり前、運転者自身の健康管理も大事、その他いろいろなものが絡み合ってそれらを受け入れて運転することで安全が守れると思います　何も悪いことしなくても事故は起きてますけど…

どんなときでも『安全第一』の気持ちは忘れずに運転したいです　常にそう心がけてます　ムチャっぽい運転やスピードを出したりとか考えている方はサーキットとか広い私有地とかそういうところに行ってそこで楽しんでください　運転の上手な方も過信せず常に周囲に気を配って交通ルールを守ってください　車の窓越しに、鉄板越しに周囲の気配やモノの存在を感じてください　運転している人は一人でもその道の上や周りには必ず人や物があります　１トンを超える金属の塊を相当なスピードで操作していることを認識してください

しっかりと整備された車をルールを守って運転してこその『安全』ですから　ドラレコは安全を守るための装備とは違います　ナニカがあったときにそれを客観的に映し出すだけの装備です　あ…でも自分の前を走ってる車が『ドライブレコーダー搭載』『後方監視中』『録画中』とかのステッカー見るとついつい. 距離取りたくなるかもですね　そうすると車間距離＝安全マージンの容量UPになるかもですね

一晩でしたがドラレコ搭載間に代車を出してもらいました　街では非常によく見かける車で…何がそんなにいいんだろう…とか思ってましたが運転してみてその扱いやすさと馴染みやすい運転席周りの作りに納得でした　だからこれがいい！とは私はならないです軽自動車ならやっぱりアレかな…どうしても走る曲がる止まるは高レベルでって運動性能を第一に考えちゃいます　そんなこと考えてるから乗れるクルマが限定されちゃうんですね　でも安全第一を取るなら快適さや便利さは2番目以降でいい、自分に見合った動作をしてくれる、必要なモノが装備されてる安心して運転できるクルマがいいです　運転の上手でない私には四輪駆動が必須です　運転下手だけど雪見遠足とか憧れてますので…